中遠海運川崎｜支払管理システム税控インターフェースサービス

企業概要

南通中遠海運川崎船舶工程有限公司は、中国遠洋海運グループと日本の川崎重工業株式会社がそれぞれ50%を出資する大型中外合弁造船企業であり、1995年に設立準備、1999年に生産開始し、中国造船業の標杆企業と称されている。同社は30万トン級と50万トン級のドックを各1基建設し、300トンと800トンの門型クレーンを備え、年間生産能力は250万載貨重量トンを超える。創業以来、20000TEUと13386TEUコンテナ船、30万トンVLCC、6200台積み自動車専用船、4000台積みデュアルフューエル自動車専用船など各種大型船舶を納入し、国内でいち早く余量なし造船を実現し、多くの経済技術指標で連年中国造船記録を更新している。

業務の課題

• 製品納品対象には完成車メーカーと販売体系のほか、散発的なアフターサービスと部品顧客もあり、インボイス発行ニーズはバッチと契約ノードごとに分散して提出されます。業務システムとインボイス機能は相互に独立し、各業務完了後に顧客情報、金額、商品明細を人手で項目ごとにインボイス発行端末へ転記し、発行後に票番号を業務システムへ書き戻す必要があります。人手転記は業務量の増加に伴い固定的な消耗となり、転記自体もエラーの原因となります
• 両側のデータ基準が一致しない場合、照合は手作業で1件ずつ比較する必要があり、問題は月末になって初めて露見することがよくあります。個別ニーズは設定では解決しにくく、汎用製品に合わせて既存の業務フローを改造すると、かえって全体コストと導入リスクが高まります。全面デジタル化電子インボイスの推進後は、伝票の取得、発行、アーカイブを業務システムと連動させる必要があり、分断されたやり方はもはや維持できません

ソリューション

• 約定フィールドで両側のインターフェース接続を完了し、インボイス情報は業務システムから自動で受け渡され、インボイスは自動発行され、結果は自動で返送され、業務伝票と証憑は一対一に対応し、人手による転記と書き戻しの工程を同時に廃止
• 顧客の実際の業務ルールに合わせて適応開発を行い、既存のフローをシステムに合わせて改造する必要はありません
• 接続後、両側のデータをリアルタイム同期し、異常を自動警告し、照合と追跡が人手に依存しなくなる
• 最終的にインボイス能力を既存の業務動線に組み込み、利用者は慣れ親しんだ画面内で全操作を完了できます。
• 同時にこの接続方式を標準として蓄積し、後続の新規システムや新規シーンを同一のルールで接続できます。