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허베이 고속도로(루이퉁)
교통·물류러치 직접연결
허베이 고속도로(루이통) · 전성 고속도로 네트워크 통행료 징수 주체

허베이 고속도로|연 1억 7천만 건 거래, 일 최대 47만 장 세금계산서

1.7억 건년 거래량
47만 장일 발행 피크

기업 개요

허베이 루이통 고속도로 네트워크 운영 유한책임회사는 허베이성 고속도로 통행료 관리의 핵심 주체로, 전성 고속도로 네트워크 통행료의 청산, 운영 및 정보기술 서비스를 담당합니다. 허베이성이 통행료 세금계산서 전자화를 전면 추진함에 따라 연평균 1.7억 건의 인공 차로 거래량에 대응해야 하며, 전성 고속도로 혼합 차로(MTC) 통행료 전면 디지털 전자세금계산서의 통일 발행을 맡습니다. 정보화 현황은 성 센터 순수 내부망에 배치된 거래 데이터 중계 플랫폼이며, 프런트 차로 관리 소프트웨어가 전용선으로 거래 데이터를 업로드하고 차로 영수증 프린터에 의존해 종이 세금계산서를 자동 인쇄합니다.

비즈니스 페인 포인트

  • 발행 물량이 막대하고 시스템 부하 압력이 높음: 연평균 거래량 1.7억 건, 일평균 발행 피크 47만 장, 기존 단일 노드 시스템은 순간 고동시성(예: 아침 피크 26만 접속)에서 과부하 다운 리스크 존재
  • 업무 데이터와 세금계산서 데이터가 단절되어 재무가 성 센터 업무 시스템과 발행 시스템 간에 데이터를 반복 처리해야 하며, 이미 발행된 데이터를 업무 중앙 플랫폼에 자동으로 회신할 수 없습니다.
  • 1.7억 장의 세금계산서에 대한 문자/이메일 발송 비용이 높고, 운전자·승객이 전자세금계산서를 편리하게 받을 수 있는 채널이 없으며, 종이 세금계산서 방식은 친환경과 통행 효율 요구를 충족할 수 없습니다

솔루션

  • '러치 직접연결+매출 전면 디지털 전자세금계산서 플랫폼+위챗 미니프로그램' 통합 방안을 제공합니다. 12노드 애플리케이션 클러스터+2노드 Oracle 데이터베이스 읽기·쓰기 분리 고가용성 아키텍처를 설계하고, 로드 밸런싱을 통해 순간 접속 피크를 완화하며, 단일 노드가 9만 회 접속을 안정적으로 처리합니다
  • 차로 소프트웨어는 경량 개조만 하여 기존 종이 영수증 인쇄 인터페이스를 발행 QR코드 생성 인터페이스로 전환하며, 요금원의 기존 습관을 바꾸지 않습니다.
  • 운전자·승객이 QR코드를 스캔하여 '지이싱(ji e xing)' 위챗 미니프로그램으로 이동하고, 차량번호를 바인딩한 후 날짜별로 미발행 거래 기록을 필터링하며, 단일/다중 선택 일괄 제출 발행을 지원하고, 발행 정보는 징판 세금계산서 플랫폼이 러치(le qi) 인터페이스를 호출하여 자동 완료하며, PDF/OFD/XML이 자동으로 미니프로그램에 회신되어 다운로드 가능합니다

실현 효과

  • 2024년 12월 러치 샌드박스 테스트 완료, 2025년 1월 위챗 미니프로그램 시범 운영, 2025년 2월 전 성 정식 출시 및 안정 운영
  • 시스템 과부하 다운 문제가 해결되어 주문 관리, 자동 발행, 자동 전달 및 전자 보관의 전 수명주기 자동화를 실현
흔한 질문
교통물류 업종 기업은 어떻게 러치(Lèqǐ) 매출 전면 디지털 전자세금계산서 플랫폼을 실행합니까?
「Leqi 직접연결+매출 전면 디지털 전자세금계산서 플랫폼+위챗 미니프로그램」 일체형 솔루션을 제공합니다: 12노드 애플리케이션 클러스터 + 2노드 Oracle 데이터베이스 읽기·쓰기 분리 고가용성 아키텍처를 설계하여 로드 밸런싱으로 순간 접속 피크를 평탄화하고 단일 노드가 9만 회 접속을 안정적으로 처리합니다. 차선 소프트웨어는 경량 개조만 하여 기존 종이 영수증 인쇄 인터페이스를 발행 QR코드 생성 인터페이스로 전환하고, 요금 수납원의 기존 습관을 바꾸지 않습니다. 운전자·승객이 QR코드를 스캔하면 「지e행」 위챗 미니프로그램으로 이동하고, 차량번호를 바인딩한 후 날짜별로 미발행 거래 기록을 필터링하며, 단일 선택/다중 선택 일괄 발행 제출을 지원하고, 발행 정보는 매출 전면 디지털 전자세금계산서 플랫폼이 Leqi 인터페이스를 호출해 자동 완료하며, PDF/OFD/XML은 자동으로 미니프로그램에 회신되어 다운로드할 수 있습니다.
허베이 고속도로가 러치 직접연결을 출시하기 전에 어떤 문제가 있었습니까?
발행 물량이 막대하고 시스템 부하 압력이 높음: 연평균 거래량 1.7억 건, 일평균 발행 피크 47만 장, 기존 단일 노드 시스템은 순간 고동시성(예: 아침 피크 26만 접속)에서 과부하 다운 리스크 존재; 업무 데이터와 계산서 데이터가 단절되어 재무는 성 센터 업무 시스템과 발행 시스템 간에 데이터를 반복 처리해야 하고, 발행된 데이터는 업무 중앙 플랫폼으로 자동 회신 불가; 1.7억 장 계산서의 문자/이메일 전달 비용이 높고, 운전·승무원의 편리한 전자세금계산서 획득 채널이 부족하며, 종이 계산서 모델은 친환경과 통행 효율 요구를 충족할 수 없음.
허베이 고속도로의 러치 직접연결 프로젝트 구현 기간은 얼마나 걸렸고, 출시 후 효과는 어떻습니까?
구축 기간 약 2024.12 샌드박스 테스트—2025.02 전 성출시. 2024년 12월 러치 샌드박스 테스트 완료, 2025년 1월 위챗 미니프로그램 시범 운영, 2025년 2월 전 성 정식 출시 및 안정 운영; 시스템 과부하 다운 문제 해결, 주문 관리·자동 발행·자동 전달·전자 아카이빙의 전 수명주기 자동화 실현.
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